먼저 볼 숫자
2026년 6월 국산차 판매량은 그랜저가 다시 앞에 섰습니다. 다나와 자동차가 공개한 2026년 6월 국산 모델 표에서는 더 뉴 그랜저가 10,062대, 쏘렌토가 8,561대, 셀토스가 6,685대입니다. 카니발 6,267대, 스포티지 6,176대까지 이어지면 상위권은 세단 하나와 SUV·RV 여러 대가 섞인 모양입니다.
이 숫자를 볼 때 중요한 건 “1위가 무엇이냐”에서 멈추지 않는 겁니다. 6월은 개별소비세 인하 종료를 앞둔 달이었고, 7월에는 출고 대기와 가격표 확인 방식이 같이 바뀌었습니다. 많이 팔린 차는 이유가 있지만, 그 이유가 내 계약서에도 그대로 맞는지는 가격표를 펼쳐봐야 압니다.
2026년 6월 국산차 판매량 전체 순위
아래 표는 다나와 자동차 판매실적 페이지에서 2026년 6월 국산 모델 기준으로 불러오는 순위입니다. 원문이 공개하는 범위를 그대로 쓰며, 전월 대비와 전년 대비 흐름을 함께 살펴보세요. 상위 10대만 따로 떼어 “전체”처럼 말하지 않기 위해 표 컴포넌트는 공개된 행 전체를 렌더링합니다.
2026년 6월 국산차 판매량 전체 순위
238개 모델 전체 순위
| 순위 | 모델 | 판매량 | 점유율 | 전월대비 | 전년대비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 더 뉴 그랜저 | 10,062대 | 6.3% | 🔺 6,741 상승 전월 3,321 | 🔺 10,062 상승 전년 0 |
| 2 | Model Y | 9,188대 | 5.8% | 🔺 426 상승 전월 8,762 | 🔺 3,026 상승 전년 6,162 |
| 3 | 쏘렌토 | 8,561대 | 5.4% | 🔺 725 상승 전월 7,836 | 🔺 638 상승 전년 7,923 |
| 4 | 셀토스 | 6,685대 | 4.2% | 🔺 3,516 상승 전월 3,169 | 🔺 6,685 상승 전년 0 |
| 5 | 카니발 | 6,267대 | 3.9% | 🔺 1,724 상승 전월 4,543 | 🔻 447 하락 전년 6,714 |
| 6 | 스포티지 | 6,176대 | 3.9% | 🔺 1,416 상승 전월 4,760 | 🔻 187 하락 전년 6,363 |
| 7 | 쏘나타 디 엣지 | 5,102대 | 3.2% | 🔺 984 상승 전월 4,118 | 🔺 886 상승 전년 4,216 |
| 8 | 디 올 뉴 팰리세이드 | 4,211대 | 2.6% | 🔺 2,386 상승 전월 1,825 | 🔻 1,260 하락 전년 5,471 |
| 9 | 아반떼 | 4,201대 | 2.6% | 🔻 230 하락 전월 4,431 | 🔻 3,133 하락 전년 7,334 |
| 10 | 싼타페 | 4,068대 | 2.6% | 🔺 1,206 상승 전월 2,862 | 🔻 1,375 하락 전년 5,443 |
| 11 | 투싼 | 3,285대 | 2.1% | 🔺 1,102 상승 전월 2,183 | 🔻 1,168 하락 전년 4,453 |
| 12 | 포터2 | 3,270대 | 2.1% | 🔻 105 하락 전월 3,375 | 🔻 422 하락 전년 3,692 |
| 13 | EV5 | 3,192대 | 2.0% | 🔺 611 상승 전월 2,581 | 🔺 3,192 상승 전년 0 |
| 14 | K5 | 3,150대 | 2.0% | 🔺 913 상승 전월 2,237 | 🔺 277 상승 전년 2,873 |
| 15 | 레이 | 2,954대 | 1.9% | 🔺 591 상승 전월 2,363 | 🔻 1 하락 전년 2,955 |
| 16 | EV3 | 2,838대 | 1.8% | 🔻 183 하락 전월 3,021 | 🔺 954 상승 전년 1,884 |
| 17 | Dolphin | 2,828대 | 1.8% | 🔺 2,678 상승 전월 150 | 🔺 2,828 상승 전년 0 |
| 18 | G80 | 2,757대 | 1.7% | 🔺 669 상승 전월 2,088 | 🔻 709 하락 전년 3,466 |
| 19 | 더 뉴 스타리아 | 2,579대 | 1.6% | 🔺 667 상승 전월 1,912 | 🔺 2,579 상승 전년 0 |
| 20 | 코나 | 2,558대 | 1.6% | 🔺 915 상승 전월 1,643 | 🔻 78 하락 전년 2,636 |
| 21 | PV5 | 2,349대 | 1.5% | 🔺 46 상승 전월 2,303 | 🔺 2,349 상승 전년 0 |
| 22 | GV70 | 2,294대 | 1.4% | 🔺 647 상승 전월 1,647 | 🔻 603 하락 전년 2,897 |
| 23 | 5 Series | 2,266대 | 1.4% | 🔺 206 상승 전월 2,060 | 🔺 11 상승 전년 2,255 |
| 24 | E-Class | 2,114대 | 1.3% | 🔺 829 상승 전월 1,285 | 🔻 481 하락 전년 2,595 |
| 25 | K8 | 1,981대 | 1.2% | 🔺 229 상승 전월 1,752 | 🔻 442 하락 전년 2,423 |
| 26 | 모닝 | 1,919대 | 1.2% | 🔻 315 하락 전월 2,234 | 🔺 715 상승 전년 1,204 |
| 27 | 니로 | 1,880대 | 1.2% | 🔺 525 상승 전월 1,355 | 🔺 1,880 상승 전년 0 |
| 28 | GV80 | 1,840대 | 1.2% | 🔺 293 상승 전월 1,547 | 🔻 1,114 하락 전년 2,954 |
| 29 | 아이오닉 5 | 1,693대 | 1.1% | 🔻 881 하락 전월 2,574 | 🔺 229 상승 전년 1,464 |
| 30 | 봉고 3 | 1,494대 | 0.9% | 🔻 81 하락 전월 1,575 | 🔻 1,406 하락 전년 2,900 |
| 31 | 버스/트럭 (현대) | 1,452대 | 0.9% | 🔺 160 상승 전월 1,292 | 🔻 86 하락 전년 1,538 |
| 32 | 버스/특수 (기아) | 1,389대 | 0.9% | 🔺 651 상승 전월 738 | 🔺 1,274 상승 전년 115 |
| 33 | 무쏘 | 1,333대 | 0.8% | 🔺 196 상승 전월 1,137 | 🔺 1,333 상승 전년 0 |
| 34 | 필랑트 | 1,324대 | 0.8% | 🔺 123 상승 전월 1,201 | 🔺 1,324 상승 전년 0 |
| 35 | 아이오닉 9 | 1,318대 | 0.8% | 🔻 164 하락 전월 1,482 | 🔺 551 상승 전년 767 |
| 36 | 그랑 콜레오스 | 1,313대 | 0.8% | 🔺 65 상승 전월 1,248 | 🔻 2,785 하락 전년 4,098 |
| 37 | GLC-Class | 1,221대 | 0.8% | 🔺 661 상승 전월 560 | 🔺 210 상승 전년 1,011 |
| 38 | 레이 EV | 1,205대 | 0.8% | 🔺 149 상승 전월 1,056 | 🔻 100 하락 전년 1,305 |
| 39 | 베뉴 | 1,123대 | 0.7% | 🔺 220 상승 전월 903 | 🔺 37 상승 전년 1,086 |
| 40 | SEALION 7 | 1,117대 | 0.7% | 🔺 462 상승 전월 655 | 🔺 1,117 상승 전년 0 |
| 41 | Model X | 1,027대 | 0.6% | 🔺 519 상승 전월 508 | 🔺 1,025 상승 전년 2 |
| 42 | EV4 | 1,019대 | 0.6% | 🔻 177 하락 전월 1,196 | 🔻 54 하락 전년 1,073 |
| 43 | 트랙스 크로스오버 | 842대 | 0.5% | 🔺 194 상승 전월 648 | 🔻 162 하락 전년 1,004 |
| 44 | EV6 | 820대 | 0.5% | 🔻 85 하락 전월 905 | 🔺 93 상승 전년 727 |
| 45 | 캐스퍼 일렉트릭 | 774대 | 0.5% | 🔻 378 하락 전월 1,152 | 🔺 154 상승 전년 620 |
| 46 | 더 뉴 아이오닉 6 | 773대 | 0.5% | 🔻 276 하락 전월 1,049 | 🔺 773 상승 전년 0 |
| 47 | 아르카나 | 763대 | 0.5% | 🔺 319 상승 전월 444 | 🔺 276 상승 전년 487 |
| 48 | 캐스퍼 | 711대 | 0.4% | 🔺 327 상승 전월 384 | 🔺 126 상승 전년 585 |
| 49 | All New RAV4 | 674대 | 0.4% | 🔺 674 상승 전월 0 | 🔺 674 상승 전년 0 |
| 50 | GLE-Class | 634대 | 0.4% | 🔺 201 상승 전월 433 | 🔺 29 상승 전년 605 |
| 51 | 뉴 토레스 | 624대 | 0.4% | 🔺 441 상승 전월 183 | 🔺 624 상승 전년 0 |
| 52 | EX30 | 624대 | 0.4% | 🔺 307 상승 전월 317 | 🔺 519 상승 전년 105 |
| 53 | X3 | 619대 | 0.4% | 🔻 124 하락 전월 743 | 🔺 75 상승 전년 544 |
| 54 | 무쏘 EV | 578대 | 0.4% | 🔻 177 하락 전월 755 | 🔺 15 상승 전년 563 |
| 55 | 포터2 일렉트릭 | 558대 | 0.4% | 🔻 337 하락 전월 895 | 🔻 102 하락 전년 660 |
| 56 | ES | 545대 | 0.3% | 🔻 27 하락 전월 572 | 🔺 78 상승 전년 467 |
| 57 | NX | 530대 | 0.3% | 🔺 111 상승 전월 419 | 🔺 136 상승 전년 394 |
| 58 | 액티언 | 528대 | 0.3% | 🔺 60 상승 전월 468 | 🔺 263 상승 전년 265 |
| 59 | 코나 일렉트릭 | 519대 | 0.3% | 🔺 67 상승 전월 452 | 🔺 197 상승 전년 322 |
| 60 | ATTO 3 | 503대 | 0.3% | 🔺 404 상승 전월 99 | 🔺 289 상승 전년 214 |
| 61 | X5 | 495대 | 0.3% | 🔻 47 하락 전월 542 | 🔺 126 상승 전년 369 |
| 62 | 더 뉴 마이티 | 489대 | 0.3% | 🔻 93 하락 전월 582 | 🔺 489 상승 전년 0 |
| 63 | 디 올 뉴 넥쏘 | 459대 | 0.3% | 🔺 121 상승 전월 338 | 🔺 409 상승 전년 50 |
| 64 | 스타리아 일렉트릭 | 456대 | 0.3% | 🔺 456 상승 전월 0 | 🔺 456 상승 전년 0 |
| 65 | The new A6 | 455대 | 0.3% | 🔻 160 하락 전월 615 | 🔺 455 상승 전년 0 |
| 66 | 3 Series | 448대 | 0.3% | 🔻 86 하락 전월 534 | 🔻 126 하락 전년 574 |
| 67 | Q4 e-tron | 438대 | 0.3% | 🔺 77 상승 전월 361 | 🔺 91 상승 전년 347 |
| 68 | Polestar 4 | 433대 | 0.3% | 🔺 83 상승 전월 350 | 🔺 315 상승 전년 118 |
| 69 | The new Q5 | 427대 | 0.3% | 🔺 95 상승 전월 332 | 🔺 417 상승 전년 10 |
| 70 | 7 Series | 427대 | 0.3% | 🔺 54 상승 전월 373 | 🔺 27 상승 전년 400 |
| 71 | Model 3 | 414대 | 0.3% | 🔻 887 하락 전월 1,301 | 🔺 204 상승 전년 210 |
| 72 | Model S | 394대 | 0.2% | 🔺 224 상승 전월 170 | 🔺 391 상승 전년 3 |
| 73 | EV9 | 392대 | 0.2% | 🔺 129 상승 전월 263 | 🔺 279 상승 전년 113 |
| 74 | Cooper | 389대 | 0.2% | 🔺 122 상승 전월 267 | 🔺 54 상승 전년 335 |
| 75 | 티볼리 | 372대 | 0.2% | 🔻 176 하락 전월 548 | 🔻 7 하락 전년 379 |
| 76 | XC60 | 366대 | 0.2% | 🔺 30 상승 전월 336 | 🔺 366 상승 전년 0 |
| 77 | G90 | 361대 | 0.2% | 🔻 44 하락 전월 405 | 🔻 307 하락 전년 668 |
| 78 | G-Class | 327대 | 0.2% | 🔺 26 상승 전월 301 | 🔺 83 상승 전년 244 |
| 79 | EX30 CC | 322대 | 0.2% | 🔺 298 상승 전월 24 | 🔺 322 상승 전년 0 |
| 80 | 타스만 | 320대 | 0.2% | 🔺 70 상승 전월 250 | 🔻 982 하락 전년 1,302 |
| 81 | X7 | 305대 | 0.2% | 🔻 50 하락 전월 355 | 🔻 64 하락 전년 369 |
| 82 | i5 | 300대 | 0.2% | 🔺 66 상승 전월 234 | 🔺 132 상승 전년 168 |
| 83 | S-Class | 292대 | 0.2% | 🔺 88 상승 전월 204 | 🔻 69 하락 전년 361 |
| 84 | RX | 288대 | 0.2% | 🔺 88 상승 전월 200 | 🔺 71 상승 전년 217 |
| 85 | 봉고 3 EV | 251대 | 0.2% | 🔻 198 하락 전월 449 | 🔻 1 하락 전년 252 |
| 86 | ID.4 | 249대 | 0.2% | 🔺 40 상승 전월 209 | 🔺 27 상승 전년 222 |
| 87 | CLE | 242대 | 0.2% | 🔺 31 상승 전월 211 | 🔻 69 하락 전년 311 |
| 88 | G70 | 228대 | 0.1% | 🔺 176 상승 전월 52 | 🔺 22 상승 전년 206 |
| 89 | 카운티 | 226대 | 0.1% | 🔺 28 상승 전월 198 | 🔺 51 상승 전년 175 |
| 90 | X6 | 221대 | 0.1% | 🔻 61 하락 전월 282 | 🔻 69 하락 전년 290 |
| 91 | Camry | 214대 | 0.1% | 🔺 34 상승 전월 180 | 🔺 36 상승 전년 178 |
| 92 | C-Class | 206대 | 0.1% | 🔺 102 상승 전월 104 | 🔻 167 하락 전년 373 |
| 93 | SEAL | 204대 | 0.1% | 🔺 76 상승 전월 128 | 🔺 198 상승 전년 6 |
| 94 | Golf | 198대 | 0.1% | 🔺 62 상승 전월 136 | 🔺 51 상승 전년 147 |
| 95 | Taycan | 196대 | 0.1% | 🔺 71 상승 전월 125 | 🔺 59 상승 전년 137 |
| 96 | Electrified G80 | 187대 | 0.1% | 🔺 55 상승 전월 132 | 🔺 109 상승 전년 78 |
| 97 | Alphard | 186대 | 0.1% | 🔺 5 상승 전월 181 | 🔺 70 상승 전년 116 |
| 98 | X1 | 176대 | 0.1% | 🔻 0 하락 전월 176 | 🔻 35 하락 전년 211 |
| 99 | 트레일블레이저 | 174대 | 0.1% | 🔺 31 상승 전월 143 | 🔻 70 하락 전년 244 |
| 100 | UX | 165대 | 0.1% | 🔺 114 상승 전월 51 | 🔺 92 상승 전년 73 |
| 101 | Cayenne | 158대 | 0.1% | 🔻 128 하락 전월 286 | 🔻 216 하락 전년 374 |
| 102 | Countryman | 157대 | 0.1% | 🔺 35 상승 전월 122 | 🔺 38 상승 전년 119 |
| 103 | 4 Series | 154대 | 0.1% | 🔺 26 상승 전월 128 | 🔻 60 하락 전년 214 |
| 104 | GLS-Class | 145대 | 0.1% | 🔺 17 상승 전월 128 | 🔺 50 상승 전년 95 |
| 105 | 쏠라티 | 140대 | 0.1% | 🔺 23 상승 전월 117 | 🔻 29 하락 전년 169 |
| 106 | K9 | 139대 | 0.1% | 🔻 2 하락 전월 141 | 🔺 47 상승 전년 92 |
| 107 | Range Rover Sport | 138대 | 0.1% | 🔺 31 상승 전월 107 | 🔻 18 하락 전년 156 |
| 108 | Panamera | 137대 | 0.1% | 🔺 28 상승 전월 109 | 🔺 12 상승 전년 125 |
| 109 | Electrified GV70 | 134대 | 0.1% | 🔻 17 하락 전월 151 | 🔺 29 상승 전년 105 |
| 110 | Mini Electric | 134대 | 0.1% | 🔺 38 상승 전월 96 | 🔻 38 하락 전년 172 |
| 111 | GV60 | 125대 | 0.1% | 🔻 4 하락 전월 129 | 🔺 45 상승 전년 80 |
| 112 | Macan Electric | 123대 | 0.1% | 🔻 74 하락 전월 197 | 🔻 64 하락 전년 187 |
| 113 | Range Rover | 122대 | 0.1% | 🔺 5 상승 전월 117 | 🔻 27 하락 전년 149 |
| 114 | LM | 122대 | 0.1% | 🔺 118 상승 전월 4 | 🔺 81 상승 전년 41 |
| 115 | S90 | 117대 | 0.1% | 🔺 8 상승 전월 109 | 🔺 117 상승 전년 0 |
| 116 | XC40 | 115대 | 0.1% | 🔺 3 상승 전월 112 | 🔻 111 하락 전년 226 |
| 117 | 아반떼 N | 115대 | 0.1% | 🔺 20 상승 전월 95 | 🔻 36 하락 전년 151 |
| 118 | Prius | 112대 | 0.1% | 🔻 32 하락 전월 144 | 🔺 4 상승 전년 108 |
| 119 | XC90 | 111대 | 0.1% | 🔻 23 하락 전월 134 | 🔺 111 상승 전년 0 |
| 120 | 렉스턴 뉴 아레나 | 111대 | 0.1% | 🔻 17 하락 전월 128 | 🔻 0 하락 전년 111 |
| 121 | EQB | 111대 | 0.1% | 🔻 9 하락 전월 120 | 🔺 107 상승 전년 4 |
| 122 | iX | 111대 | 0.1% | 🔺 4 상승 전월 107 | 🔺 110 상승 전년 1 |
| 123 | X4 | 110대 | 0.1% | 🔻 20 하락 전월 130 | 🔻 250 하락 전년 360 |
| 124 | 1 Series | 110대 | 0.1% | 🔻 3 하락 전월 113 | 🔺 110 상승 전년 0 |
| 125 | Defender | 107대 | 0.1% | 🔻 21 하락 전월 128 | 🔺 107 상승 전년 0 |
| 126 | The New 911 | 102대 | 0.1% | 🔻 1 하락 전월 103 | 🔺 102 상승 전년 0 |
| 127 | The new Q3 | 97대 | 0.1% | 🔺 97 상승 전월 0 | 🔺 97 상승 전년 0 |
| 128 | Cybertruck | 96대 | 0.1% | 🔻 29 하락 전월 125 | 🔺 96 상승 전년 0 |
| 129 | Crown | 96대 | 0.1% | 🔻 65 하락 전월 161 | 🔺 43 상승 전년 53 |
| 130 | Touareg | 91대 | 0.1% | 🔺 40 상승 전월 51 | 🔺 70 상승 전년 21 |
| 131 | 토레스 EVX | 91대 | 0.1% | 🔻 8 하락 전월 99 | 🔻 146 하락 전년 237 |
| 132 | 2 Series Active Tourer | 87대 | 0.1% | 🔺 29 상승 전월 58 | 🔻 20 하락 전년 107 |
| 133 | ST1 | 85대 | 0.1% | 🔻 45 하락 전월 130 | 🔺 8 상승 전년 77 |
| 134 | iX1 | 85대 | 0.1% | 🔻 49 하락 전월 134 | 🔺 58 상승 전년 27 |
| 135 | A3 | 84대 | 0.1% | 🔺 19 상승 전월 65 | 🔻 82 하락 전년 166 |
| 136 | i4 | 80대 | 0.1% | 🔺 10 상승 전월 70 | 🔺 11 상승 전년 69 |
| 137 | Aceman | 80대 | 0.1% | 🔺 23 상승 전월 57 | 🔺 39 상승 전년 41 |
| 138 | 2 Series Gran Coupe | 75대 | 0.0% | 🔻 22 하락 전월 97 | 🔺 54 상승 전년 21 |
| 139 | M5 | 74대 | 0.0% | 🔺 32 상승 전월 42 | 🔺 61 상승 전년 13 |
| 140 | Convertible | 74대 | 0.0% | 🔺 22 상승 전월 52 | 🔺 5 상승 전년 69 |
| 141 | Sienna | 71대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 82 | 🔺 4 상승 전년 67 |
| 142 | X2 | 63대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 74 | 🔻 10 하락 전년 73 |
| 143 | M2 | 63대 | 0.0% | 🔺 37 상승 전월 26 | 🔺 30 상승 전년 33 |
| 144 | The new A5 | 61대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 55 | 🔺 51 상승 전년 10 |
| 145 | i7 | 60대 | 0.0% | 🔻 9 하락 전월 69 | 🔻 3 하락 전년 63 |
| 146 | iX2 | 58대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 52 | 🔺 26 상승 전년 32 |
| 147 | The New iX3 | 58대 | 0.0% | 🔺 58 상승 전월 0 | 🔺 58 상승 전년 0 |
| 148 | Q8 | 54대 | 0.0% | 🔺 11 상승 전월 43 | 🔺 5 상승 전년 49 |
| 149 | Q7 | 54대 | 0.0% | 🔺 29 상승 전월 25 | 🔺 29 상승 전년 25 |
| 150 | Aviator | 51대 | 0.0% | 🔻 23 하락 전월 74 | 🔺 14 상승 전년 37 |
| 151 | Urus | 48대 | 0.0% | 🔻 12 하락 전월 60 | 🔺 46 상승 전년 2 |
| 152 | Z4 | 46대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 37 | 🔻 8 하락 전년 54 |
| 153 | Explorer | 44대 | 0.0% | 🔺 38 상승 전월 6 | 🔻 132 하락 전년 176 |
| 154 | EQE SUV | 43대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 42 | 🔺 14 상승 전년 29 |
| 155 | Wrangler | 43대 | 0.0% | 🔺 10 상승 전월 33 | 🔻 76 하락 전년 119 |
| 156 | Escalade | 43대 | 0.0% | 🔻 7 하락 전월 50 | 🔻 10 하락 전년 53 |
| 157 | 8 Series | 43대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 40 | 🔻 27 하락 전년 70 |
| 158 | Range Rover Velar | 40대 | 0.0% | 🔻 6 하락 전월 46 | 🔺 5 상승 전년 35 |
| 159 | Q6 e-tron | 36대 | 0.0% | 🔺 36 상승 전월 0 | 🔻 50 하락 전년 86 |
| 160 | GLB-Class | 34대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 36 | 🔻 64 하락 전년 98 |
| 161 | ID.5 | 33대 | 0.0% | 🔺 30 상승 전월 3 | 🔻 228 하락 전년 261 |
| 162 | LX | 32대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 37 | 🔺 2 상승 전년 30 |
| 163 | Atlas | 31대 | 0.0% | 🔻 21 하락 전월 52 | 🔻 35 하락 전년 66 |
| 164 | Flying Spur | 29대 | 0.0% | 🔺 24 상승 전월 5 | 🔺 29 상승 전년 0 |
| 165 | Maybach GLS | 29대 | 0.0% | 🔺 21 상승 전월 8 | 🔺 5 상승 전년 24 |
| 166 | 5008 | 29대 | 0.0% | 🔺 10 상승 전월 19 | 🔺 29 상승 전년 0 |
| 167 | Maybach S-Class | 28대 | 0.0% | 🔺 13 상승 전월 15 | 🔻 6 하락 전년 34 |
| 168 | 카운티 일렉트릭 | 27대 | 0.0% | 🔺 7 상승 전월 20 | 🔻 1 하락 전년 28 |
| 169 | 3008 | 27대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 21 | 🔺 13 상승 전년 14 |
| 170 | EQE | 26대 | 0.0% | 🔺 23 상승 전월 3 | 🔺 25 상승 전년 1 |
| 171 | New Pilot | 24대 | 0.0% | 🔺 11 상승 전월 13 | 🔺 24 상승 전년 0 |
| 172 | Highlander | 24대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 21 | 🔺 9 상승 전년 15 |
| 173 | GR 86 | 24대 | 0.0% | 🔺 10 상승 전월 14 | 🔻 0 하락 전년 24 |
| 174 | Gladiator | 24대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 15 | 🔻 2 하락 전년 26 |
| 175 | V60 Cross Country | 24대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 26 | 🔻 40 하락 전년 64 |
| 176 | Mustang | 23대 | 0.0% | 🔻 12 하락 전월 35 | 🔻 17 하락 전년 40 |
| 177 | Acadia | 22대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 16 | 🔺 22 상승 전년 0 |
| 178 | A8 | 21대 | 0.0% | 🔺 19 상승 전월 2 | 🔺 16 상승 전년 5 |
| 179 | XM | 20대 | 0.0% | 🔻 8 하락 전월 28 | 🔻 15 하락 전년 35 |
| 180 | 콜로라도 | 20대 | 0.0% | 🔺 20 상승 전월 0 | 🔺 11 상승 전년 9 |
| 181 | SL-Class | 20대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 11 | 🔺 1 상승 전년 19 |
| 182 | A6 e-tron | 20대 | 0.0% | 🔺 13 상승 전월 7 | 🔺 20 상승 전년 0 |
| 183 | Canyon | 19대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 18 | 🔺 19 상승 전년 0 |
| 184 | Bentayga | 19대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 15 | 🔺 8 상승 전년 11 |
| 185 | CLA-Class | 18대 | 0.0% | 🔺 10 상승 전월 8 | 🔻 11 하락 전년 29 |
| 186 | GLA-Class | 18대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 23 | 🔻 20 하락 전년 38 |
| 187 | Range Rover Evoque | 15대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 20 | 🔻 22 하락 전년 37 |
| 188 | CR-V | 15대 | 0.0% | 🔻 20 하락 전월 35 | 🔻 58 하락 전년 73 |
| 189 | Hummer EV | 14대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 10 | 🔺 14 상승 전년 0 |
| 190 | LS | 12대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 8 | 🔺 4 상승 전년 8 |
| 191 | Sierra | 12대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 8 | 🔻 0 하락 전년 12 |
| 192 | A-Class | 12대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 23 | 🔻 53 하락 전년 65 |
| 193 | A6 | 10대 | 0.0% | 🔺 8 상승 전월 2 | 🔻 60 하락 전년 70 |
| 194 | AMG GT | 10대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 8 | 🔺 5 상승 전년 5 |
| 195 | The new Continental | 10대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 10 | 🔻 2 하락 전년 12 |
| 196 | GV60 MAGMA | 10대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 10 | 🔺 10 상승 전년 0 |
| 197 | Electric G-Class | 9대 | 0.0% | 🔺 5 상승 전월 4 | 🔻 14 하락 전년 23 |
| 198 | Escalade IQ | 9대 | 0.0% | 🔺 8 상승 전월 1 | 🔺 9 상승 전년 0 |
| 199 | Temerario | 9대 | 0.0% | 🔺 7 상승 전월 2 | 🔺 9 상승 전년 0 |
| 200 | Nautilus | 8대 | 0.0% | 🔻 3 하락 전월 11 | 🔻 49 하락 전년 57 |
| 201 | Cullinan Series2 | 8대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 8 | 🔻 1 하락 전년 9 |
| 202 | Maybach EQS SUV | 8대 | 0.0% | 🔺 8 상승 전월 0 | 🔺 3 상승 전년 5 |
| 203 | EQS SUV | 7대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 4 | 🔻 13 하락 전년 20 |
| 204 | Accord | 7대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 12 | 🔻 36 하락 전년 43 |
| 205 | Revuelto | 7대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 9 | 🔻 9 하락 전년 16 |
| 206 | Expedition | 6대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 0 | 🔺 6 상승 전년 0 |
| 207 | The New AMG GT | 6대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 8 | 🔻 12 하락 전년 18 |
| 208 | Grand Cherokee | 5대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 4 | 🔻 5 하락 전년 10 |
| 209 | 408 | 5대 | 0.0% | 🔻 3 하락 전월 8 | 🔻 19 하락 전년 24 |
| 210 | 12Cilindri Spider | 5대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 1 | 🔺 5 상승 전년 0 |
| 211 | Ghost Series II | 4대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 5 | 🔺 3 상승 전년 1 |
| 212 | 308 | 4대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 3 | 🔺 1 상승 전년 3 |
| 213 | X6 M | 4대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 3 | 🔻 0 하락 전년 4 |
| 214 | Purosangue | 4대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 5 | 🔻 9 하락 전년 13 |
| 215 | Discovery | 4대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 0 | 🔻 10 하락 전년 14 |
| 216 | Q8 e-tron | 4대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 0 | 🔺 3 상승 전년 1 |
| 217 | EQA | 4대 | 0.0% | 🔻 10 하락 전월 14 | 🔻 21 하락 전년 25 |
| 218 | 12Cilindri | 3대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 2 | 🔺 3 상승 전년 0 |
| 219 | SF90 Stradale | 3대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 0 | 🔺 1 상승 전년 2 |
| 220 | A4 | 3대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 0 | 🔺 3 상승 전년 0 |
| 221 | A5 | 3대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 0 | 🔻 47 하락 전년 50 |
| 222 | Spectre | 3대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 1 | 🔺 1 상승 전년 2 |
| 223 | M4 | 3대 | 0.0% | 🔻 10 하락 전월 13 | 🔻 8 하락 전년 11 |
| 224 | Roma Spider | 3대 | 0.0% | 🔻 4 하락 전월 7 | 🔺 1 상승 전년 2 |
| 225 | 2 Series | 3대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 14 | 🔻 7 하락 전년 10 |
| 226 | M3 | 2대 | 0.0% | 🔻 17 하락 전월 19 | 🔻 24 하락 전년 26 |
| 227 | X5 M | 2대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 2 | 🔻 6 하락 전년 8 |
| 228 | Countryman Electric | 2대 | 0.0% | 🔻 8 하락 전월 10 | 🔻 37 하락 전년 39 |
| 229 | The new e-tron GT | 2대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 1 | 🔺 2 상승 전년 0 |
| 230 | 296 GTS | 2대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 4 | 🔻 3 하락 전년 5 |
| 231 | Q3 | 2대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 1 | 🔻 137 하락 전년 139 |
| 232 | A7 | 1대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 0 | 🔻 44 하락 전년 45 |
| 233 | Maybach SL | 1대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 0 | 🔺 1 상승 전년 0 |
| 234 | 아이오닉 5 N | 1대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 1 | 🔻 24 하락 전년 25 |
| 235 | Bronco | 1대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 0 | 🔻 71 하락 전년 72 |
| 236 | 트래버스 | 1대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 2 | 🔻 6 하락 전년 7 |
| 237 | Odyssey | 1대 | 0.0% | 🔻 14 하락 전월 15 | 🔻 3 하락 전년 4 |
| 238 | M8 | 1대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 0 | 🔻 3 하락 전년 4 |
다나와 자동차는 이 판매실적이 한국자동차산업협회와 한국수입자동차협회 공식 자료를 이용한다고 밝히고 있습니다. 다만 모델 구분 기준, 상용차 포함 범위, 연료 구분 방식에 따라 다른 매체 표와 숫자가 완전히 같지 않을 수 있습니다. 그래서 순위를 볼 때는 출처와 기준월을 같이 적어두는 편이 안전합니다.
6월 상위권에서 가장 눈에 띄는 차는 그랜저입니다. 5월에는 그랜저가 5천 대 초반이었는데, 6월에는 1만 대를 넘겼습니다. 단순히 세단 수요가 갑자기 살아났다고만 보기보다는, 26MY 재고와 페이스리프트 전환, 개소세 인하 종료 전 계약 심리, 법인·개인 수요가 같이 맞물린 결과로 보는 쪽이 맞습니다.
쏘렌토는 8,561대로 2위입니다. 1위 자리를 내줬다고 약해졌다고 보기 어렵습니다. 쏘렌토는 가족 SUV에서 여전히 강하고, 하이브리드 선택 비중이 높아 가격표와 출고 대기 확인이 더 중요합니다. 셀토스는 6,685대로 3위에 올랐습니다. 소형 SUV라도 판매량만 보면 이미 준중형 SUV와 같이 비교되는 수준입니다.
상위권을 어떻게 읽어야 하나요?
6월 판매량 상위권을 보는 기준
| 차종 | 6월 판매량에서 보이는 점 | 가격표에서 다시 볼 것 |
|---|---|---|
| 그랜저 | 10,062대로 1위. 세단 수요와 전환기 물량이 같이 보입니다. | 26MY 재고인지 F/L인지, 가솔린·LPI·하이브리드 구분 |
| 쏘렌토 | 8,561대로 2위. 가족 SUV 수요가 계속 강합니다. | 하이브리드 트림, 5·6·7인승, 옵션 묶음 |
| 셀토스 | 6,685대로 3위. 소형 SUV 중 존재감이 큽니다. | 현행 모델 가격과 하이브리드 대기 여부 |
| 카니발 | 6,267대로 4위. 대체차가 적은 RV 수요가 버팁니다. | 9인승·7인승·하이브리드·하이리무진 구분 |
| 스포티지 | 6,176대로 5위. 준중형 SUV 기본 선택지로 남아 있습니다. | 가솔린·LPG·HEV와 옵션 상승폭 |
판매량이 높은 차는 정보가 많고, 중고차 시장에서도 기준점이 잘 잡힙니다. 대신 인기 트림은 대기가 길거나 할인 조건이 좁을 수 있습니다. 판매량만 보고 계약하면 “많이 팔렸으니 괜찮겠지”로 끝나기 쉽습니다. 실제로는 내가 사려는 트림과 옵션, 색상, 파워트레인이 그 판매량의 중심인지 확인해야 합니다.
예를 들어 그랜저 1위라는 숫자는 세단 전체 회복으로 읽을 수 있지만, 구매자는 26MY 재고와 F/L 신형을 나눠 봐야 합니다. 쏘렌토는 판매량이 높아도 하이브리드와 디젤의 대기 흐름이 다릅니다. 셀토스는 지금 살지, 하이브리드 소식을 더 기다릴지 고민이 붙습니다. 카니발은 일반 모델과 하이리무진이 사실상 다른 선택지입니다.
가격표 바로가기
6월 판매량 글에서 가격표 링크를 같이 둔 이유는 간단합니다. 판매량은 “사람들이 어디로 움직였는지”를 보여주고, 가격표는 “내 돈이 어디서 늘어나는지”를 보여줍니다. 특히 2026년 7월 이후에는 개소세 조건과 재고·신형 전환이 섞이기 때문에 최신 연월 기준으로 다시 봐야 합니다.
- 그랜저 가격표 바로가기
- 쏘렌토 가격표 바로가기
- 셀토스 가격표 바로가기
- 카니발 가격표 바로가기
- 스포티지 가격표 바로가기
- 쏘나타 가격표 바로가기
- 팰리세이드 가격표 바로가기
- 아반떼 가격표 바로가기
- 싼타페 가격표 바로가기
- 투싼 가격표 바로가기
이번 달 숫자에서 남는 것
그랜저의 1위 복귀는 꽤 큽니다. SUV 중심 흐름이 계속되는 와중에도 준대형 세단이 한 달에 1만 대를 넘긴 건, 아직 세단 수요가 충분히 살아 있다는 뜻입니다. 다만 이 숫자를 “세단이 다시 대세”라고 크게 말할 필요는 없습니다. 그랜저라는 차의 브랜드 힘, 가격 변동 전 심리, 재고와 신형 전환이 겹친 결과로 보는 편이 더 현실적입니다.
쏘렌토와 스포티지는 여전히 기아의 뼈대입니다. 두 차는 판매량도 높고 비교 대상도 많습니다. 싼타페, 투싼, 팰리세이드, 카니발과 같이 보지 않으면 실제 선택이 흐려집니다. 6월 판매량이 높다는 사실보다, 내 가족 구성과 주차 환경, 월 주행거리, 하이브리드 필요성이 맞는지가 먼저입니다.
셀토스의 상승도 그냥 넘길 수 없습니다. 소형 SUV라고 해서 값이 가볍게 끝나는 시대는 지났습니다. 옵션을 붙이면 준중형 SUV와 겹치고, 하이브리드가 들어오면 기다림의 문제가 생깁니다. 셀토스를 보는 사람은 “지금 현행 모델 가격이 좋은가”와 “신형 또는 하이브리드를 기다릴 만큼 시간이 있는가”를 따로 적어봐야 합니다.
출처와 확인 기준
판매량 표는 다나와 자동차 판매실적의 2026년 6월 국산 모델 기준을 확인했습니다. 완성차 5사 전체 흐름은 2026년 7월 1일 보도된 M포스트의 6월 완성차 판매 실적 기사를 함께 봤습니다. 출고 기간과 7월 전환 이슈는 겟차 2026년 7월 출고기간 정리를 참고했습니다.
자주 묻는 질문
2026년 6월 국산차 1위는 그랜저인가요?
다나와 자동차 2026년 6월 국산 모델 공개 표 기준으로 더 뉴 그랜저가 10,062대입니다. 같은 표에서 쏘렌토는 8,561대, 셀토스는 6,685대입니다.
전월 대비 상승, 하락은 어디까지 믿어야 하나요?
방향을 보는 데는 좋습니다. 다만 모델명 변경, 연식변경, 구형·신형 병행 판매, 상용차 포함 기준에 따라 해석이 달라질 수 있습니다. 그래서 순위보다 기준월과 차종명을 먼저 확인해야 합니다.
판매량 글에서 가격표를 같이 봐야 하는 이유는 무엇인가요?
많이 팔린 차일수록 트림과 옵션 선택지가 많습니다. 실제 계약 금액은 판매량표가 아니라 가격표에서 갈립니다. 특히 2026년 7월 이후에는 개소세와 출고 조건도 같이 봐야 합니다.